Как улучшить тормоза на камазе 5511

В общим ставить крайне не советую, проще и лучше увеличить сечение трубок, но без фанатизма. МАЗай , 5 янв А как бороться с медленным растормаживанием? Замена главного тормозного крана результата не принесла, тяга не натянута, а машина дотормаживает при брошеной педали. Старому крану не помогло, заменили на новый, а ничего не изменилось.

Заменили кран управления тормозами прицепа двухпроводной хотябы стопы стали гаснуть сразу, а не через пол минуты, но эффект дотормаживания остался. Причём проблема только с задней телегой, передок отпускает мгновенно при сбросе с главного когда бросаешь педаль.

Интересует схема подключения, да и в принципе мнение по поводу этой вот затеи. Может есть решения получше? Krlden , 5 янв Теоритически данная переделка, должна принести улучшения. Но вот на практике, принесет только головной боли и спаленных колодок. Лично я на двух МАЗовских полуприцепах они с завода там стояли , эти клапана выкидывал и увеличивал сечение трубок , эффективности меньше не стало ни на сколько.

Я за недостатком опыта ПОКА ещё не сталкивался с такими, но ничего не всё сразу. Данные девайсы буду внедрять в помощь своему кормильцу, а что конкретно посоветуешь, может есть маркировка , чтобы не на пальцах объяснять.

Главная Главная Быстрые ссылки.

Думал, что если включить в цепь после главного ускорительный клапан, то и сброс воздуха с задней телеги будет через него, а не через главный и вроде как быстрее. Кто , что скажет на такие соображения. Lehaniva , 5 янв Krlden и удалённый пользователь нравится это. Я тоже к этому склоняюсь, но выше были указаны негативные моменты, хотя может основную роль играет производитель и конструкция ускорителей. Krlden , Этот ускоритель,только на выпуск.

Не знаю,стоят-ли такие на Российской технике. На разборке Попробую маркировку поискать. Новый у нас стоит 22 эуро. Я и хочу с разборки взять иномарочное вот только как они правильно называются? Ели я правильно понял, то у тебя они задействованы в системе стояночного тормоза для выпуска воздуха из эн. У тебя получается один вход от ресивера запитка, второй на эн. Krlden , Посмотри внимательно фото,2шт на мост-1 на стояночный 2ой на рабочий.

А вот с прихватом тормозов мучаться перестал. Все дело в том, что в основных тормозах, даже слабое подклинивание поршенька этого самого ускорительного клапана как было у меня, на обоих прицепах , приводит к тому, что не весь воздух выходит в атмосферу при отпускании педали и горят колодки! Переборка и смазка клапана на долго меня не спасала, как и полная замена клапана на первом прицепе.

С верху вход,с боков или на рабочие камеры,или на энергачи. С низу выпуск,сапун обязательно. Извиняюсь , реально не знал принцип работы, теперь понятно благодарю, что отнёсся с пониманием и объяснил. Как посоветуешь поставить один на два моста или всё таки на каждый, затратная часть особо не беспокоит. Один на два моста,вот такой надо http: Lehaniva , 6 янв Krlden , 6 янв Когда сделаю, предоставлю фото-отчёт , может надо кому будет.

Вы используете устаревший браузер. Этот и другие сайты могут отображаться в нём некорректно. Необходимо обновить браузер или попробовать использовать другой. На данный момент Вы не авторизованы. Если Вы уже являетесь зарегистрированным пользователем, тогда Вы можете Войти. Если нет, то Вы можете зарегистрироваться и получить доступ к нашему форуму. Тема в разделе " Ходовая ", создана пользователем Krlden , 5 янв Есть желание поставить ускорительный клапан в систему рабочих тормозов задней телеги, говорят увеличивает эффективность тормозов.

Я спросил - мне помогли, отвечу тем же Krlden , 7 янв Не могу найти причину - почему не растормаживается одно заднее колесо. Тормозной кулак отсоединён от камеры, камера не растормаживается только на задних колёсах, сделаешь правое, не растормаживается левое, и наоборот. Вы должны войти или зарегистрироваться, чтобы ответить. Поделиться этой страницей Tweet. Ваше имя или e-mail: У Вас уже есть учётная запись?