Как собрать велосипед своими руками видео

Если не закрывается, наоборот, ослабляем. Далее занимаемся выносом руля и рулем. На разных велосипедах бывает по-разному: В любом случае, вынос устанавливается первым. При установке выноса и руля обратите внимание на тросики переключателей и тормозов - они не должны быть запутаны. Обратите внимание на вертикальные отметки на выносе руля - это максимально возможная высота подъема. Вот под этой маленькой заглушкой скрывается важный болт! С помощью шестигранника на 5 или 6 вынос закрепляется в рулевой колонке, а руль регулируется по высоте.

You are using an outdated browser. Please upgrade your browser to improve your experience. Вы только что получили долгожданный велосипед из транспортной компании? Теперь вам предстоит его собрать и настроить! На примере городского велосипеда Giant Cypress года рассмотрены все нюансы сборки велосипеда с нуля - от распаковки до настройки переключателей. Если вы до этого никогда не собирали велосипед, настоятельно рекомендую отвезти его в ближайшую вело-мастерскую - сэкономите кучу времени и нервов.

Может возникнуть вопрос, какой стороной его вставлять? Просто посмотрите, с какой стороны установлен он заднем колесе обычно с левой и сделайте по аналогии. Далее вставляем колесо в вилку. Необходимо заранее "расстегнуть" передний тормоз велосипеда в случае с ободными тормозами или снять с него резинку обычно в заводской упаковке он закреплен резинкой или стяжкой.

Для начала убедитесь, требует ли задний переключатель настройки. Для этого выставьте на переднем переключателе первую самую маленькую звезду и поочередно переключайте передачи на заднем , крутя при этом педали. Если цепь плохо поднимается или опускается по звездочкам, требуется регулировка.

Если все же вы хотите сделать это самостоятельно - эта статья для вас ;. Распаковка и установка основных элементов велосипеда. Установка и настройка переднего тормоза; регулировка обоих тормозов. Регулировка заднего и переднего переключателей. Так выглядит коробка с велосипедом, в которой он поставляется с завода. На всех велосипедах обычно уже установлены система с шатунами, цепь, задний и передний переключатели, заднее колесо, тормоза и рулевая колонка.

В собранном состоянии, колодки тормоза должны находиться на равных расстояниях от обода. Это достигается натяжением троса - можно ослабить болт, которым вы крепили тросик, и натянуть его посильней.

Иногда еще лепятся наклейки. L Left - левая, R Right - правая. Обе педали закручиваются "по движению" велосипеда, то есть левая влево против часовой , а правая вправо по часовой. Если цепь не на месте, ее легко можно вернуть туда. Для этого нажимаем на лапку заднего переключателя и цепь ослабевает.

Для начала необходимо правильно установить эксцентрик он находится в коробке с мелочевкой. На фото показано правильное положение всех элементов. Обратите внимание на пружинки - они расположены узкой частью во внутрь, то есть к колесу. Снимаем заглушку и пружину с одной стороны эксцентрика с той, где нет рычажка и вставляем ось во втулку переднего колеса.

Делаем как на фото. Резинку нужно одеть до того, как будете прикручивать трос. Резинка нужна для защиты тросика от грязи. Сжимаем рычаги так, чтобы от колодок до обода оставалось мм. Оставляем небольшую часть тросика см. Далее надеваем наконечник и зажимаем его плоскогубцами. Если подходящих инструментов нет под рукой, сделайте этот шаг позже. Но не откладывайте надолго - тросик может "распушиться" и вам придется его менять. Теперь нужно отрегулировать тормоза. Такому непростому вопросу хорошо бы посвятить отдельную статью, ну а сейчас я постараюсь вкратце описать процесс регулировки.

А еще есть "барашек" - он находится прямо около ручки тормоза - им тоже можно подтянуть или ослабить трос. Никогда не выкручивайте его до конца! Сами колодки должны быть параллельны ободу. Проверьте, так ли это. Если нет, нужно ослабить крепящий их болт и отрегулировать их положение см. Можно, например, зажать тормоз тогда колодки прижмутся параллельно ободу и сразу затянуть болты.

Четкая работа тормозов складывается из многих нюансов. Для начала покрутите колесо предварительно накачав до рекомендованного давления - есть ли восьмерка? Если есть, то ее нужно исправить. Этим лучше заняться опытному мастеру или поискать статью об устранении восьмерок в интернете. Если все в порядке, работаем дальше.

Начать нужно с регулировки натяжения пружины в сам о м заднем переключателе либо убедиться, что она правильно отрегулирована с завода. Для этого передний и задний переключатели выставьте на первую звезду цифра 1 на ручках переключателя.

Теперь нажимаем на тормозную ручку и смотрим, как сходятся рычаги тормоза. А сходиться они должны одновременно! Если при нажатии на тормозную ручку у вас один рычаг прижимает колодку быстрее, чем другой, необходимо сделать регулировку специальными винтами см. Настройка производится следующим образом: Нажимаете и смотрите, меняется ли ситуация. Обычно колодки начинают прижиматься к ободу одновременно уже после регулировки одним винтом. Если же нет, тогда винт на другом рычаге где колодка находится дальше от обода поворачиваете против часовой стрелки на один - пол оборота.

Для этого шестигранником на 6mm раскручиваем крепление на подседельном штыре, устанавливаем в пазы рамки седла, закрываем сверху скобой и закручиваем. Эта хитрая конструкция позволяет также двигать седло взад-вперед и регулировать по углу наклона. Сейчас достаточно просто закрутить болт, а настройки будет удобнее сделать на собранном велосипеде. Опускаем всю конструкцию в подседельную трубу до конца и закрепляем эксцентриковым зажимом. Если он закрывается слишком легко, то открываем его до конца, подкручиваем затяжное колесико и пробуем закрыть опять.

H - повышенные передачи, например седьмая; Low - пониженные, например первая.

Достаем велосипед из коробки. Кусачками или мощными ножницами обрезаем все пластиковые хомуты и снимаем упаковку. Будьте аккуратны - на этом этапе легко повредить лако-красочное покрытие рамы. Сперва закрепим седло на подседельном штыре.

Продолжайте описанные действия, пока не достигнете результата, как на видео. Эту же процедуру необходимо проделать с задним тормозом. Теперь осталось настроить переключатели и скоро можно будет отправляться на первый тест драйв. Регулировку переключателей нужно начинать с заднего. Передний обычно неплохо отрегулирован с завода. Для регулировки вам потребуется стойка, на которую вы установите заднее колесо или помощник, который будет приподнимать велосипед за седло, чтобы вы могли покрутить педали и посмотреть, как все работает.

Прокрутите педали, чтобы цепь встала на нужные звезды. Теперь обратите внимание на винты H High и L Low на заднем переключателе.

В процессе эксплуатации периодически проверяйте давление в колесах - это залог отстуствия "восьмерок". На фото видно, что каждая педаль подписана как L или R.

Затягивать эксцентрик удобнее всего, подойдя к велосипеду спереди. В этом случае можно отслеживать, отцентрировано ли колесо. Затяжка производится следующим образом: Если закрывается очень легко, откидываете обратно и снова закручиваете колесико, до тех пор пока эксцентрик не закроется с усилием. Переусердствовать не нужно, иначе можно сломать эксцентрик! Теперь можно и подкачать колеса. Рекомендованное давление всегда указывается на покрышках в psi и bar.

Теперь ее можно просто подхватить рукой и одеть на одну из передних звезд. Теперь займемся установкой переднего тормоза. Найдите вот такую изогнутую трубку в коробке. В нее нужно продеть тросик переднего тормоза так, чтобы широкая часть оказалась вверху, а узкий наконечник внизу - ближе к тормозным рычагам на след.