Как снять выключатель света на газели видео

Подробнее можешь посмотреть тут: Воткнёшь в прикуриватель что-нибудь, предохранитель сгорит - ни прикуривателя, ни фар в итоге. К тому же предохранитель на прикуривателе - 10 Ампер. Вот только почему стрелка амперметра отклоняется в сторону заряда когда теперь фары включаю?

Всё точно правильно воткнул?? Я тоже недавно менял, никаких проблем То, что не перепутал, можешь не говорить. Если бы не перепутал, всё было бы правильно. Ты перепутал провода, которые идут на выключатель света салона и подсветку приборов. Хоть и не каждый год приходится менять,но раз в два года,да еще и в самый неподходящий момент ночью когда свет очень нужен то отказывает ЦПС,начинает вонять горелыми контактами.

Оно просто переключает "дальний-ближний". Весь ток на фары точно так же идёт через ЦПС. Штатный провод, что идёт на фары, даже толще.

Это зависит, от какого места идёт провод на регулятор напряжения для контроля. Может, это как раз где-то рядом с тем местом, откуда берётся питание на фары. Поэтому идёт повышенный заряд. Если так, то думаю, запитка реле фар от родного провода должна исправить ситуацию.

Такое раньше было обычным делом,когда долго крутишь стартером и после пуска стрелка несколько минут держится в зоне заряда,а тут все время,пока двигатель работает. Это надо на машине мерить, что происходит. Может, неконтакт где какой, от которого регулятор напряжения считает, что напряжение чересчур низкое, и поэтому добавляет заряда.

Нужно брать прямо с аккумулятора или с блока силовых предохранителей , а сами реле размещать под капотом, рядом с фарами или блоком предохранителей. Если смысл только в том, чтобы разгрузить ЦПС, то реле можно оставить в салоне, а "плюс" взять прямо с реле фар. Туда приходит хороший толстый "плюс" - серый провод. Прямо от силовых предохранителей.

Отключай от прикуривателя и подключай к нему. Или выноси всю схему под капот. Этим ты добьёшься уменьшения потерь напряжения. За себя скажу, что я себе сделал реле фар - разгрузочное. В отличие от штатного. На нехватку напряжения на фарах не жалуюсь. Вооще-то такое реле могли сделать и производители, так как вся проводка остаётся без изменений, но почему-то не сделали.

Сейчас этот форум просматривают: Bing [Bot] и гости: Правила форума - Используйте поиск по темам. Быть может Ваша проблема уже обсуждалась. На моей сгорел Центр. Я снял его и во избежании ошибок записывал какие провода и на какую клему. Снял с торпеды аналогичный переключатель. Подсоеденил так как и было. Ночью при езде приходитса тушить поворотом переключ. При открывании дверей загараютса габаритные огни. В чём причина немогу понять,ведь переключатели одинаковы или есть разница в подключении?

Только провода потолще используй- я 2. Поменял ЦПС и подвел к фарам питание через реле сигнала. Согласно схеме там уже стоит реле фар, а ЦПС просто подаёт на неё питание и та уже включает фары, как же ты тогда делал???