Как снять гидронасос с фольксваген пассат б3

После проведения любого вида ремонтных работ в антиблокировочной системе необходимо провести диагностику исправности системы на станции технического обслуживания VW с применением специального оборудования. Заглушите концы трубок соответствующими пробками;. Расположение винтов крепления электронного блока управленияРис.

К одному из преимуществ такого способа улучшения тягового усилия относится то, что в режиме трогания с места он не оказывает отрицательного влияния на режим движения автомобиля и комфортность управления.

Главная Новости Статьи Ссылки Контакты. Рулевое управление - Являясь дополнительной по отношению к системе ABS, система EDS уменьшает передачу крутящего момента двигателя при неблагоприятных условиях движения, особенно, на подъемах и при ускорениях автомобиля методом устранения пробуксовки одного из ведущих колес, а также трогании с места и разгоне. Благодаря электронному механизму блокировки дифференциала достигается улучшение передачи крутящего момента, так как при этом сторона с большим значением коэффициента трения может передавать больший крутящий момент.

Тормозная система автомобиля, оснащенного ABS: Электронный блок управления получает постоянную информацию от датчиков ABS о скорости вращения ведущих колес и при наличии разности числа оборотов свыше примерно мин—1 EDS включается автоматически и уменьшает передачу крутящего момента на пробуксовывающее колесо до тех пор, пока его скорость не будет приблизительно равной скорости небуксующих колес.

Благодаря такому управлению колесу с лучшими условиями сцепления с дорогой передается увеличенный крутящий момент. Система ЕDS надежно защищена от сбоев управления тормозами. Гидравлический блок и его составляющие представлены на рис.

Зубья ротора, проходящего через магнитное поле А датчика 1, индуцируют электрический сигнал В, пропорциональный скорости вращения колеса, который передается на электронный блок управления. При установке зубчатого ротора необходимо используйте трубчатую оправку соответствующего диаметра. На ранних моделях автомобилей датчик давления установлен в корпусе главного тормозного цилиндра, а на автомобилях, выпускаемых с января , датчик установлен на корпусе гидравлического насоса.

Антиблокировочная система имеет два реле: Оба реле размещены над главным блоком предохранителей и реле под панелью приборов, со стороны водителя. Принцип работа датчика скорости колеса: Зубчатый ротор 2 рис.