Камаз 5511 двигатель ямз 238

И поверь при интенсивной работе в карьере на граните например татарина на долго не хватит. Расход топлива еще одна байка которую рассказывают те, которые на них не работали, а те кто работают, улыбаются и солярочку продают, потому как нормы на краз всегда завышенные Кразист , 12 май БГБ , 12 май Кразовод , said86 , Petr и 9 другим нравится это.

Если хорошо собранный камаз то он будет и с камазовским мотором ездить и на подъёмы залетать! В 90х когда на камаз ямз ставил работал в воинской части развал СССР был полным ходом запчастей не довали а части расформировывали и к нам машины везли со всего московского округа так один камаз попался говорят с Афгана на нем движок был зверь таскал тоже мама не горюй! А так ведь еще и от редукторов тяга зависит! Карьерный камаз был редуктора 50 зубов больше 60км не пер но тащил по 20т с резиной на Вы должны войти или зарегистрироваться, чтобы ответить.

Eddy , 12 май Ниразу не слышал такого высказывания в его адресс. Ага, а люди значит от нефига делать работают на них, просто так выехали на дорогу, покоптить. Хоть бы чуток думал, прежде чем такую ерунду говорить. Но это ты так думаешь, только надо было ещё чуток уточнить тебе, что ты никогда на нём не работал, что он просто тебе не нравится.

С другой стороны, с м этого ремонта особенно рутинного куда меньше, по-моему. Так что лучше - доступность железок или надежность? Или у меня какие-то иллюзии относительно го?

А вообще все зависит от профессионализма водителя и скорости передвижения. Пичугин Алексей , 9 сен Пичугин Алексей сказал а: По поводу кпп "камаз" однозначно неубиваемая , а по двигателю зря называют его сопливым и т. Заним просто смотреть нужно и он тебе добром ответит. МЕДЕО , 22 окт Saratov , 22 ноя Привет всем дальнобоям от коллеги!

Вот основное пока, над чем уже месяц ломаю голову. Всем благодарен, кто имел терпение прочитать, двойная благодарность ответившим.

Вы используете устаревший браузер. Этот и другие сайты могут отображаться в нём некорректно. Необходимо обновить браузер или попробовать использовать другой. На данный момент Вы не авторизованы. Если Вы уже являетесь зарегистрированным пользователем, тогда Вы можете Войти. Если нет, то Вы можете зарегистрироваться и получить доступ к нашему форуму.

Наконец-то вернули права Собираюсь брать Камаз с Мазовским 2-осным полуприцепом, и голова и телега в норм. В принципе, у продавца есть откапиталеный й, и он готов его перекинуть, но тут тоже есть сомнения. Искал ответы самостоятельно, перерыл кучу справочников и сайтов, однако свою конкретику так и не нарыл.

И не судите меня строго я написал свое мнение мне кажетса раньше и запчасти лучше были и обе машины и движки в 20м веке были класс! Фантик , 12 май Генка , Тебе пришлось поработать на очень изношенном КрАЗе.

Всё остальное лишнее в твоём высказывании и люди уже высказали по этому поводу. Генка , 12 май Сколько людей столько мнений Скажу и от себя словцо Работа и на кразах и на камазах И ямз перебирал и не один раз Краз машину уважаю но только на короткие растояния По т глины таскал не разу не грелся На бортовом ездил под км плечо ой моя головушка и ухи кто ездил тот поймет Все равно машина в 20м веке вещь!

Поделиться этой страницей Tweet. Ваше имя или e-mail: У Вас уже есть учётная запись?

Поэтому прошу всех опытных и не глумливых помочь советом и поделиться опытом вот по каким вопросам: Потянет ли й хотя бы 20т прицеп? Сам никогда с прицепами не ходил исключая полевую кухню ХЗ когда , однако и одиночки Камазы, на каких работал - ну никакие на подъем. А й, наоборот, как мне показалось, не тухнет почти никогда на Урале такой стоял 2. Насколько сложно технически переоборудовать Камаз под двигатель? Знаю, после пожара их ставили, потом перестали. Конкретно - садится ли й со сцеплением на камазовскую коробку, или нужно сочинять проставку, менять первичный вал, маховик и т.

И это если учесть что я проехал чуть больше тысяч км! Генка , 7 апр Знаю троих с движками ямз на камазах. Один мечтал поставить,поставил и почти сразу продал У другого был камаз 94 года с заводской установкой летом кипит,зимой не нагревается все свободное время под машиной. Третий взял полтора года назад из этих полутора годов машина отработала месяца 3,остальное в ремонте, причина та же кипит меняли,ремонтировали головки,меняли блок и поршневую-кипит.

Да, замена головки в одну харю практически не возможно, трещина у форсунок, да бывает. Перегрев ямз, так это плохой радиатор разве летом камаз не греется если радиатор забит. По поводу траверсы, если к именно этой траверсы присмотреться, то она служит для крепления мотора, ну а усилить лишним не когда не будет,а тоннаж то да мы возили по тоны, а если по 40 то конечно. С делителем оно конечно по удобней, но нужна заводская плита, а не сделанная на коленке.

Судить по нему обо всей марке несправедливо. Я отработал зиму не трогая ключей. Под него залезал только для смазки и подводки колодок. Тема плавно перероссла про краз Прикольно Не я вспомнил что в кразе мне не нравилось Это футурки!!! Брррр А так все равно был кормильцем и самосвал и бортовой! А про камаз скажу так Просто мне движок попался очень нехороший Когда насос снял топливщик на стенде прокрутил и сказал что настроен был на одни обороты для электростанции автономной А на базе есть 8и тонник так тому 12т грузили и тянет!

Новая головка под 80 тыр стоит со слов владельца сам не проверял. Короче лишнее это мне кажется. Кросавчег , 8 апр Ни когда не считал краз машиной! Коптящий монстр который солярки больше сожрёт, чем прибыли принесёт! Не даром краза называют людоедом! Генка , 11 май Генка , ты видно краз только на расстоянии видел Я на своем работал в таких местах, где камазы стояли, шли только кразы, татры, и мазы , камазам тупо мощи не хватало колеса в грязи провернуть, а кразюка на второй пониженной валит только грязь в стороны летит.

Насколько совместим й с остальными камазовскими узлами и агрегатами? Из того, что слышал читал: Насколько такая рокировка оправдана экономически? Знаю, у расход немного больше, зато нет этих постоянных, как у го, перещелкиваний до 2Н, так что может, расход будет тот же, а то и меньше таскать собираюсь т? По ремонту в пути - тут , понятно, доступнее.

Парни, я не хаю камаз а выражаю свое мнение. По поводу прокладок под головкой, так они вообще не перегорают просто так, или перегрев или гильза просевшая или еще, что то.

У каждого двигателя есть свои плюсы и свои минусы! Но я всё равно отдаю предпочтение к му движку! А насчёт сопливости и проглатывания масла не соглашусь! Сам лично перебрал мотор и тьфу тьфу езжу спокойно ни масло не жрёт, не текёт Да и после переборки не чего серьёзного не делал! Масло меняю лью Кастрол турбо дизель 15Х40 , пару раз помпу переберал из за "очень качественной фибры" , ну и аппарат делал! И всё больше проблем с движком нет!

А мой и с 10ю чяхнет. Кразовод , Фантик и БГБ нравится это. Тааакс, завязали про КРАЗ в этой теме. Ещё одно сообщение не по теме и раздам подарки. Я на камазе с прицепом таскаю 32 - 35 тонн и он зараза прёт! По прямой даже с иномарками могу потягаться! Иномарки с ограничителями сзади остаются! Просто не зря у нас камаз называют шайтан арба!