Как резать пружины

Лучше подвязать и спокойно ездить. Странно, но ни один конструктор подвески подрезанием пружин не занимался. Всегда считал что жесткость пружины определяется материалом из которго она сделана. И если отрезать от пружины кусок, то как это скажется на свойствах материала?

Конечно можно и ниже, но это не езда а секс. И если красим, то чем? Или отдаём не съедение коррозии? Или вобще фигня всё это и не надо голову заморачивать? Пользователи регистрация мы еешники автобаза мисс бикини. Социальные сервисы фейсбук в контакте драйв2.

Шток при такой резке укорачивается перед на 3 см, зад на 4 см, банально - укорачивается шток на столько на сколко отпилена пружина если их сопоставить, т. Больше делать не желательно, ибо ресурс у амортов будет маленький, т. Стойки используем скопинские, они "прокачены" и специально под занижение сделан газовый подпор. Повторюсь сдесь занижение не ради понта и лежанки на брюхе - кто понимает тот увидит.

Лучше купить нормальные пружины и амо. Или копировать надо горе строителей, котрые не выбрали 1,2,3 вариант занижения, а настаивают именно на их изысканно правильном варианте? Достаточно проехаться на таком авто "подрезанном" , чтоб не идти по такому пути.

После поднимания колеса домкратом поправлять пружинку - это явно не для меня!!!!. Перед сидел на них по началу вот так: У меня пружины стояли от 12 обрезанные, как то разогнался ночью и бац попался большой большой лежачий полицейский,хотя его никогда там не было.

С мая года наш портал расширил тематические разделы форума по обмену опытом: Кроме этого, есть и другие полезные и приятные новшевства с которыми Вы все можете ознакомиться при посещении портала. С вопросами и предложениями можете обращаться к администрации в специальном разделе форума или через форму обратной связи.

ИМХО если занижать то занижать в комплексе, ставить нормальные пружины и амики к ним. На эту тему выложена очень хорошая статья в соотвествующем разделе. Как показал опыт то занижение что на классике, что на переднем приводе стоить делать на 1. Это так называемое рабочее занижение, при котором подвеска "работает" а не получает по соплям от отбойника. Имеено пружина дает занижение а не укорачивание штоков как кто то писал. Оно делается естественно для того чтобы избежать выскакивание пружины и чтоб аморт не находился постояяно в сжатом положении.

Добро пожаловать на VAZ. Древовидный Стандартный Переключить на: Спортивные и тюнинговые подвески. Хочу обрезать пружины на ваз перед на 1 виток - зад на 2!!! Вопрос такой - если после обрезки на зад усядется 3 чела чё нить критичное будит происходить с подвеской??? Вся жизнь игра,задумана хреново но графика обалденная Сколько надо резать класические пружины чтобы получить вот такую посадку? Еще можно резьбу на задних дорезать,при этом укротив шток. Стандартные стойки долго жить не будут, ход работы амо измениться, у меня где то месяцев 5 продержались стойки.