Как самому сделать развал схождение на приоре

Угол развала колеса — угол между плоскостью вращения колеса и вертикалью. Углы установки передних колес под нагрузкой кг. Углы установки передних колес у снаряженного автомобиля.

Схождение колес — угол между плоскостью вращения колеса и продольной осью автомобиля. Иногда этот угол вычисляют по разности расстояний между закраинами ободьев, замеренных сзади и спереди колес на уровне их центров.

Угол продольного наклона оси поворота способствует стабилизации управляемых колес в направлении прямолинейного движения. Симптомы отклонения величины угла от нормы — увод автомобиля в сторону при движении, разные усилия на рулевом колесе в левом и правом поворотах, односторонний износ протектора шины.

Схождение колес способствует правильному положению управляемых колес при различных скоростях движения и углах поворота автомобиля. Схождение регулируется вращением регулировочных резьбовых втулок при ослабленных стяжных болтах наконечников рулевых тяг.

В связи с тем, что углы установки передних колес взаимосвязаны, в первую очередь проверяют и регулируют угол продольного наклона оси поворота, затем развал и в последнюю очередь схождение. Как отрегулировать сход-развал колес автомобиля Лада Приора Для обеспечения хорошей устойчивости и управляемости автомобиля передние колеса установлены под определенными углами относительно элементов кузова и подвески.

Этот угол регулируется изменением количества регулировочных шайб, установленных на обоих концах растяжки. Для увеличения угла шайбы снимают с переднего или заднего конца растяжки, а для уменьшения угла дополнительно устанавливают на задний конец растяжки установить дополнительные шайбы на передний конец растяжки не всегда возможно из-за его короткой резьбовой части.

Перед регулировкой рейку рулевого механизма устанавливают в среднее положение спицы рулевого колеса — горизонтально. Признаки отклонения схождения от нормы: Контроль и регулировку углов установки передних колес рекомендуется проводить на станции технического обслуживания.

Угол регулируется поворотом верхнего болта крепления амортизаторной стойки к поворотному кулаку при ослабленной затяжке гаек верхнего и нижнего болтов.

Регулировочных шайб на переднем конце растяжки не должно быть более двух, а на заднем конце — более четырех. Угол развала колеса способствует правильному положению катящегося колеса при работе подвески. При сильном отклонении этого угла от нормы возможен увод автомобиля от прямолинейного движения, односторонний износ протектора.

Перед этим следует убедиться, что:. Проверка углов установки колес обязательна, если меняли или ремонтировали детали подвески, влияющие на эти углы.

Для обеспечения хорошей устойчивости и управляемости автомобиля передние колеса установлены под определенными углами относительно элементов кузова и подвески. Угол продольного наклона оси поворота — угол между вертикалью и линией, проходящей через центры поворота шаровой опоры и подшипника верхней опоры амортизаторной стойки в плоскости, параллельной продольной оси автомобиля.